El popular crossover compacto Toyota RAV4 ahora viene en versiones híbridas y eléctricas. (2023)

Los modelos híbridos se unieron a la línea cuando el RAV4 ingresó a su nueva generación hace cuatro años, con un rediseño que lo hizo más bajo y elegante, y le dio mucha tecnología nueva.

Hace dos años, Toyota agregó una versión híbrida enchufable, llamada RAV4 Prime. Este modelo puede recorrer hasta 42 millas solo con la energía de la batería, puede recargarse externamente. Hay dos niveles de equipamiento para 2023: Prime SE ($41,590) y Prime XSE ($45,460).

También para 2023, hay siete modelos RAV4 Hybrid regulares, ninguno de los cuales tiene capacidad de carga externa. Todos ellos vienen con tracción total.

Los modelos incluyen el LE ($30,225); XLE ($31,735); SE ($32,920); Woodland Special Edition, todoterreno ($33,025); Premium XLE ($34,625); XSE ($35,885), el modelo que probamos; y el Limited ($38,530).

La RAV4 es un vehículo para cinco pasajeros y lo ha sido desde que Toyota eliminó la opción de la tercera fila de asientos con la cuarta generación que llegó en 2013.

Los modelos solo de gasolina para 2023 incluyen el modelo especial de tracción total todoterreno TRD (Toyota Racing Development), que comienza en $ 37,195.

Los otros modelos de gasolina son el LE de nivel básico ($26,250, tracción delantera; $28,975, AWD); XLE ($29,085, tracción delantera; $30,485, AWD); XLE Premium ($31,975, tracción delantera; $33,375, AWD); Adventure ($33,770, solo tracción total); y Limited ($35,880, tracción delantera; $37,280, AWD).

El estilo exterior más nuevo del RAV4 tenía como objetivo darle un aspecto más audaz y atlético. La carrocería es un 57 por ciento más rígida que antes y la distancia al suelo se ha incrementado media pulgada para permitir una mejor capacidad todoterreno.

Tampoco hay más una llanta de refacción de tamaño completo montada en el exterior de la puerta trasera del RAV4, que desapareció con la cuarta generación. Para algunos fanáticos del RAV4, esa fue una de sus características más distintivas y una de las más prácticas.

En comparación con el modelo anterior, la generación actual es 0,2 pulgadas más corta, con 180,9 pulgadas de largo, pero tiene una distancia entre ejes 1,2 pulgadas más larga, con 105,9 pulgadas. Es 0,4 pulgadas más ancha y 0,2 pulgadas más baja que la cuarta generación.

Los modelos de gasolina todavía funcionan con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros de aspiración normal, que produce 203 caballos de fuerza y ​​184 libras-pie de torque, un impulso con respecto a la generación anterior. Una nueva transmisión automática de cambio directo de ocho velocidades reemplazó a la anterior automática de seis velocidades en los modelos de gasolina.

Incluso con el aumento de potencia, el nuevo modelo RAV4 solo de gasolina tiene una mejor economía de combustible que la generación anterior. Las clasificaciones de la EPA son 26 mpg en ciudad/35 en carretera/30 combinadas para todas las versiones de gasolina con tracción delantera. Sorprendentemente, el modelo LE con tracción total tiene la mejor economía de combustible en ciudad; las clasificaciones son 27 ciudad/34 carretera/30 combinadas. Otras versiones con tracción total tienen una potencia nominal de 25/33/28 mpg.

Los modelos híbridos vienen con un motor diferente de 2.5 litros, con 176 caballos de fuerza, y tienen un motor de accionamiento eléctrico y una transmisión automática continuamente variable. El motor eléctrico le da al híbrido más potencia de arranque que los modelos solo de gasolina.

El total del sistema híbrido es de 219 caballos de fuerza combinados. Todos los modelos híbridos, excepto Woodland Edition, tienen las mismas clasificaciones de la EPA: 41 ciudad/37 carretera/39 combinado. La Woodland Edition tiene una calificación de 38 ciudad/35 carretera/37 combinada.

El TRD Off-Road viene con rieles de techo de gran altura, guardabarros grandes y diseños agresivos de parachoques y parrilla y marcos de luces antiniebla similares a los del modelo Adventure.

También viene con la mayor distancia al suelo de 8.6 pulgadas del modelo Adventure, pero agrega una suspensión especial, ruedas y neumáticos diseñados específicamente para la conducción en senderos.

También estándar en el TRD Off-Road es la tracción en las cuatro ruedas con vectorización dinámica de par de Toyota con desconexión de la línea de transmisión. Está clasificado para remolcar remolques que pesan hasta 3,500 libras.

El modelo Adventure, agregado con el rediseño de 2019, también tiene un aspecto exterior más resistente y está diseñado para una conducción todoterreno limitada. Viene con rieles de techo de gran altura y guardabarros grandes, junto con una parrilla única y una moldura especial para luces antiniebla, y ruedas especiales.

También puede remolcar remolques de hasta 3500 libras. Otros modelos RAV4 de gasolina están limitados a un peso máximo de remolque de 1,500 libras, pero el híbrido normal puede remolcar hasta 1,750 libras.

La aventura también incluye vectorización dinámica de par con desconexión de la línea motriz trasera. Ese sistema también viene en los modelos Limited con la opción AWD.

Toyota movió los espejos exteriores hacia abajo en la carrocería del nuevo RAV4 para una mejor visibilidad hacia adelante. También se mejoró la visibilidad hacia los lados, gracias a una línea de cintura más baja y ventanas más grandes en los cuartos traseros.

Nuestro XSE Hybrid es una versión deportiva que viene con detalles en negro piano en la parte delantera, las cubiertas de los espejos, los arcos de los guardabarros y los estribos inferiores. Todos los híbridos cuentan con faros delanteros LED de haz proyector.

La versión XSE también tiene un exterior de dos tonos que incluye un techo negro combinado con pintura Blizzard Pearl, Silver Sky Metallic, Magnetic Grey Metallic o Blueprint. Tiene un interior negro con tapicería de piel sintética SofTex y detalles en azul.

Nuestro vehículo de prueba vino con el esquema de pintura de techo Silver Sky Metallic/black.

Todos los modelos solo de gasolina con tracción en las cuatro ruedas vienen con Multi-Terrain Select, que permite al conductor elegir el modo de conducción apropiado para las condiciones actuales de la carretera, para maximizar la tracción. Se proporcionan configuraciones para conducir a través de nieve, barro, arena o rocas. Está controlado por un dial o botones en la consola central a la izquierda de la palanca de cambios.

El modelo Adventure se puede equipar con un techo de color Ice Edge combinado con uno de los tres colores exteriores: Midnight Black Metallic, Blue Flame o Lunar Rock. Los asientos pueden ser SofTex de color negro o moca. Las costuras naranjas ayudan a acentuar el interior.

El modelo Limited viene con ruedas de aleación de 19 pulgadas y detalles cromados, un techo corredizo delantero, asiento del conductor ajustable eléctricamente en ocho direcciones con memoria y soporte lumbar de dos direcciones, una nueva pantalla de información múltiple de siete pulgadas y el nuevo Digital Mostrar espejo retrovisor. Se puede usar en formato de espejo convencional o, con solo presionar el interruptor, se puede convertir en el monitor de una cámara de alta definición, gran angular y montada en alto en la parte trasera del vehículo.

La RAV4 también viene con una cámara retrovisora ​​estándar y un freno de estacionamiento electrónico.

Las características opcionales incluyen asientos delanteros ventilados, asientos traseros con calefacción y un techo corredizo panorámico. También hay una puerta trasera eléctrica manos libres disponible, que se abre moviendo un pie debajo de la defensa trasera (con el llavero a mano).

Todos los modelos RAV4 vienen con las últimas características de Toyota Safety Sense. Incluyen el Sistema Precolisión con Detección de Peatones; control de crucero adaptativo; alerta de cambio de carril con dirección asistida; advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia; Luces altas automáticas; Lane Tracing Assist, que reconoce las marcas de carril blancas o amarillas para mantener el vehículo centrado en su carril, o cuando las líneas de marcador están ausentes, puede seguir la ruta del vehículo de delante; y Road Sign Assist, que identifica las señales de alto, ceder el paso, no ingresar y límite de velocidad y emite alertas audibles y en la pantalla de información múltiple.

Ocho bolsas de aire son estándar, al igual que el sistema de seguridad Toyota Star, que incluye control mejorado de estabilidad del vehículo, control de tracción, distribución electrónica de la fuerza de frenado con asistencia de frenado, frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas y la tecnología Smart Stop.

Las opciones incluyen el monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, cámara con vista de pájaro, sonda de despeje inteligente y frenado de tráfico cruzado trasero.

Además, cada RAV4 tiene el sistema multimedia Toyota Entune que incluye Wi-Fi, acceso manos libres a Amazon Alexa y compatibilidad con Apple CarPlay.

Hay hasta cinco puertos USB en la parte delantera y trasera, y una bandeja de carga inalámbrica disponible para teléfonos inteligentes en la parte delantera de la consola central.

Los extras de nuestro modelo de prueba incluyeron el paquete JBL Premium Audio/Navigation ($580); y el paquete de tecnología XSE ($2,010), con asistente de estacionamiento delantero y trasero con frenado automático; carga inalámbrica de teléfonos inteligentes; sistema de llave inteligente en todas las puertas; escotilla trasera eléctrica manos libres activada con el pie; sistema de cámara de vista panorámica; asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones con memoria; y grupo de indicadores LCD a color de 12,3 pulgadas.

También teníamos el XSE Weather Package ($375), con volante forrado en cuero con calefacción y limpiaparabrisas con sensor de lluvia y descongelador; techo corredizo panorámico de vidrio ($500); espejo retrovisor digital con Homelink ($200); tapetes alfombrados/alfombra de carga ($309); y barras transversales en el techo ($315).

El andar es sorprendentemente suave y silencioso, mucho más que el de generaciones anteriores. Los asientos delanteros eran bastante cómodos, incluso en un viaje largo. Los pasajeros traseros exteriores tenían suficiente espacio para las piernas y las rodillas, siempre y cuando los asientos delanteros no estuvieran completamente en su sitio; la posición media trasera es mejor dejarla en manos de un niño.

Nuestro sistema híbrido nos brindó un promedio de 39.2 mpg en una combinación de aproximadamente 60/40 manejo local/carretera.

El motor eléctrico nos brindó algo de potencia adicional rápidamente para rebasar e incorporarnos a las rampas de las autopistas cuesta arriba, así como para alejarnos de las paradas.

El precio total de etiqueta de nuestro Toyota RAV4 XSE Hybrid 2023 fue de $41,509, incluido el flete y las opciones.

Las columnas automotrices de G. Chambers Williams III han aparecido regularmente en Express-News desde 2000. Contáctelo enchambers@auto-writer.como en Twitter @gchambers3. Su compañera de conducción, Emma Jayne Williams, contribuyó a este informe.

2023 Toyota RAV4 Híbrido

El paquete:Vehículo utilitario crossover híbrido de gasolina/eléctrico, compacto, con tracción en las cuatro ruedas, cuatro puertas y cinco pasajeros.

Reflejos:El popular RAV4, ahora en su quinta generación, incluye versiones híbridas. Este es un crossover compacto y versátil con un estilo cautivador, mucho espacio para los pasajeros y sus cosas, y gran ahorro de combustible.

Negativos:No hay asiento de tercera fila disponible.

Longitud total:180,9 pulgadas.

Rango de peso en vacío:3,690-3,800 libras.

Motor/motor:Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros, más motor de accionamiento eléctrico (híbrido).

Transmisión:Automático continuamente variable, controlado electrónicamente.

Potencia/par:176 HP./163 libras-pie (motor de gasolina solo), total combinado de 219 HP., motor de gasolina más motor eléctrico.

Frenos, delantero/trasero:Disco/disco, antibloqueo.

Volumen de carga:37,5 pies cúbicos (detrás del asiento trasero); 69.8 pies cúbicos (asiento trasero plegado).

Capacidad de remolque:1,750 libras.

Control de estabilidad electrónica:Estándar.

Bolsas de aire laterales:Montado en el asiento delantero, cortina lateral en ambas filas.

Economía de combustible de la EPA:41 mpg en ciudad/38 en carretera/40 combinadas (todas excepto Woodland Edition); 38/35/37 (Edición Woodland).

Capacidad/tipo de combustible:14.5 galones/regular sin plomo.

Rango de precios básicos:$30,225-$38,530, más $1,335 de flete (híbridos regulares); $41,590-$45,460 (híbrido enchufable Prime).

Precio probado:$41,509, incluidos flete y opciones (XSE AWD Hybrid).

Calificación en el camino:9,2 (de 10 posibles).

Los precios que se muestran son los precios minoristas sugeridos por el fabricante; el precio de venta real puede variar.